太陽電池パネルで日中は発電し一部を消費するとして、残りは売電、と考える人が多い。しかしそれは止めて家庭用大容量蓄電システムにまわして、夜間の電力に使用すれば、電力会社と契約は解除できるかも知れない。

　10kW以上の発電パネルを整備したとすると、テスラ社が発売するリチウムイオンバッテリーパック"Power Wall"はそれにぴったりかも知れない。スペースX社やテスラモータース社を率いるイーロンマスクは、「テスラエナジー」と称するバッテリーシステムを販売する。その中の中心がリビングの壁にかけることも可能なデザインのPower Wallである。

　テスラ社のEVはリチウムイオンバッテリーで航続距離が日産リーフの倍の500km以上で、高性能スポーツカー並みの運動性能と美しいデザインで人気が高い。リチウムイオンバッテリー（注）事業の拡大をパナソニックとともに目指しているが、家庭用バッテリーシステムの需要を見越しての販売となった。

（注）テスラ社EVの航続距離が長い理由

　パナソニックがEV用に開発したリチウムイオンバッッテリーは、ニッケル系正極材料と特殊な絶縁性耐熱層技術を採用し、高容量化と耐久性の両立を実現している。また、ノートPCなどで実績のある18650サイズ（直径 18mm、高さ65mm）の電池を大量に積むテスラ社の高級EVセダン（モデルS）に搭載され500kmを越える航続距離で他社を圧倒している。

　上の写真は家庭用EV充電システム。壁掛けのPower Wallはこれより薄型でインテリアとして通用するデザインである。テスラ社は充電システムとEVのバッテリー制御のノウハウを活用するとともに、パナソニックと共同で立ち上げる大規模工場のバッテチーを有効に生かす道を模索したのだろう。

　液晶工場の過剰供給に泣いたSHARPと異なり、過剰供給リスクをニーズをつくりだすことで避けた。イーロンマスクは大胆だが、細かいリスクマネージメントにも抜け目がない。

　ニーズがないならつくりだす、そうした意欲は見習うべきだろう。