Source: National Bureau of Statistics

2. Caixin中国製造業PMI (購買担当者景気指数)

　景気転換の先行指標であるCaixin中国製造業PMIの７月速報値は前月から悪化、市場予想を下回る48.2であった。新規受注、生産高、価格が大幅に悪化していることから、経済が減速していることが読み取れる。

　景気後退を示す分岐点である50を下回ったのは５カ月連続であり、景気動向が景気後退に向かっていることを示唆している。製造活動のバラメーターとも言われるPMIの悪化は、国内における製品需要状況の低迷と国際競争力の低下や中国製品需要の低下による輸出の減少を反映している。

3. 中国電力消費

　世界の工場と言われてきた中国。2014年に2,300万台の乗用車、トラック、バス、ソーラーパネル、スマートフォン、衣類、などを含むあらゆる製品を世界市場向けに製造してきた。全て製造過程で電力が必要となる。加えて、中国における新幹線や地下鉄の拡張、高層ビルや住宅の建設、電気を要する家電製品の普及などによる電力消費は拡大傾向にあった。

　だが、2015年の1-6期の電力消費は前年同期比でこれまで30年間で最も低い1.3%の増加に止まった。最も下げ率が高かったのは重工業産業に続き製造業であった。電力消費率は中国経済の成長のバラメーターでもあるため、中国経済は低成長段階に入った事を表している。

4. 中国から欧州、米国向けコンテナ便輸送料金の急落

　中国から欧米への輸出量の減少により、コンテナ便輸送料金が急落している。 上海から世界15主要都市への輸送運賃のスポットレートの動向を示す上海輸出コンテナ運賃指数 (SCFI)と共に中国の主要な港から世界の主要な港への契約上のレートとスポットレートの動向を示す中国輸出コンテナ運賃指数 (CCFI)は大幅に下落している。

 SCFI（下の図）は基準年（2009年を1000とする）から44%も下落、CCFI (1998年を1,000とする)は17.4%も下がっている。急落の原因は中国製品需要 (輸出)の減少である。つまり、経済の原動力となっていた製造業の低迷を示唆している。

Source: Drewry Maritime Research